Engagée depuis plus de 25 ans auprès des constructeurs automobiles et des professionnels de la rééducation, SOJADIS Équipement allie écoute et innovation pour permettre aux personnes à mobilité réduite de préserver leur autonomie de déplacement. Grâce à l’expertise en électronique embarquée de notre bureau d’études, notre entreprise a développé différents équipements d’aide à la conduite permettant de compenser 80 % des situations de handicap.
Quelles sont les différentes solutions d’accélération et de freinage au volant ? Quel équipement handiconduite choisir ? Combien coûte un aménagement accélération et freinage au volant ? On répond à vos questions !
Accélération et freinage au volant : pour compenser quel handicap ?
Par principe, l’équipement handiconduite doit compenser l’invalidité motrice du conducteur. Ainsi, les solutions d’accélération et de freinage au volant permettent aux personnes paraplégiques (souffrant de paralysie des membres inférieurs) de disposer de dispositifs d’aide à la conduite alternatifs aux pédales accélérateur et frein d’origine.
La réglementation fixant les conditions d’établissement, de délivrance et de validité du permis de conduite a défini une série de mentions additionnelles codifiées pour raisons médicales. Ces mentions, notifiées sur le permis selon les préconisations du médecin agréé, déterminent également les adaptations véhicule nécessaires. Plusieurs de ces codes concernent précisément l’adaptation du système de freinage et/ou de l’accélération au volant nécessaire pour les personnes paraplégiques :
- 20. Mécanismes de freinage adaptés – 20.06. Frein actionné par la main
- 25. Mécanisme d’accélération adapté – 25.04. Accélérateur actionné par la main
- 32. Mécanismes de freinage et d’accélération combinés – 32.01. Accélérateur et frein de service sous forme de système combiné, actionné par une seule main
*Il convient de préciser que chacune de ces mentions est généralement associée à d’autres, et systématiquement à l’utilisation d’une boite de vitesse adaptée.
Ainsi, pour les personnes paraplégiques souhaitant obtenir ou régulariser leur permis de conduire, le médecin mentionnera sur l’avis médical ces codes et adaptations nécessaires.
Accélérateur et frein : les différentes solutions d’adaptation au volant
Au-delà de ces corrélations entre le type de handicap et les adaptations nécessaires, il est important que chaque aménagement de véhicule réponde précisément aux besoins et aux préférences de son conducteur. Chez Sojadis, nous accordons une attention particulière au développement de nos solutions afin d’offrir à chacun la possibilité de choisir l’équipement qui, de par son ergonomie, lui garantira un confort d’utilisation optimal.
Pour l’accélération et le freinage au volant, il existe donc plusieurs aménagements possibles :
- la combinaison de deux équipements : un système d’accélération au volant associé au frein manuel Stopdis II
- l’installation d’un équipement combinant accélération et freinage.
Les solutions accélération au volant
- les manettes d’accélération ACCEL III sur lesquelles une douce pression des doigts et/ou de la paume entraîne l’accélération ;
- le cercle accélérateur CERCLACCEL (ci-contre), superposé au volant (dessous ou dessus) et sur lequel la pression des doigts ou des paumes de mains commande l’accélération.
Les solutions au volant tout-en-un
Les conducteurs à mobilité réduite, et plus particulièrement les personnes paraplégiques, peuvent également choisir une solution tout-en-un, accélération et freinage combinés, ou accélération et commandes :
- la poignée moto ACCEL BIKE II sur laquelle la main se referme pour commander l’accélération par la rotation de la poignée ;
- la poignée gâchette ACCEL QUAD ou ACCEL INDEX (ci-contre) sur laquelle la main repose pour actionner l’accélération par simple appui du pouce ou de l’index sur la gâchette ;
- la poignée PUSHDIS, sur laquelle la main se referme, à tirer vers soi pour accélérer et à pousser pour freiner.
De plus, les poignées d’accélération ACCEL BIKE II, ACCEL QUAD et ACCEL INDEX peuvent être équipées en option d’un MINI-CLAVIER pour actionner d’une seule main l’accélération, le freinage et les commandes centralisées telles que les clignotants, l’éclairage, l’essuie-glace, etc.
Combien coûte un aménagement accélérateur et frein au volant ?
Pour permettre à Léa, privée de l’usage de ses jambes, de conduire en accélérant et en freinant au volant, notre atelier de Jallais a équipé son véhicule Skoda Kamiq I (2019-) d’un ACCEL BIKE II avec MINI CLAVIER (en option) et d’un STOPDIS II. Une boule en carbone d’aide à la direction et son support complètent cet aménagement d’un coût total de 3159 € TTC*.
Pour Sarah, notre atelier de Jallais a aménagé son véhicule Toyota ProAce City (2018) avec ces mêmes équipements (ACCEL BIKE II avec mini-clavier, STOPDIS II et boule en carbone) pour un coût de 3307 € TTC*.
Pour Tom, paraplégique, notre atelier de Jallais a installé sur son véhicule Peugeot 5008 II une poignée gâchette à l’index ACCEL INDEX avec mini-clavier, un frein STOPDIS II ainsi qu’une boule carbone pour un montant total de 3316 € TTC*.
Quelques installations accélération et freinage au volant… en images
Pour aller plus loin…
Découvrez toutes les solutions handiconduite d’accélération, de freinage au volant, de commandes au volant et de transfert.
En savoir plus sur les aides de prise en charge des aménagements véhicule liés au handicap en téléchargeant notre livre blanc Handiconduite.
*tarifs TTC, pose comprise, communiqués à titre indicatif sur la base de l’aménagement réalisé dans notre atelier Sojadis à Jallais. Le tarif de ces aménagements varie en fonction du véhicule, et du temps de main d’œuvre nécessaire à leur installation.
